Î1: Siguranța funcțională începe cu designul?
A1: Pentru a fi precis, dacă este necesar să se respecte produsele ISO 26262, activitățile relevante de siguranță ar trebui planificate la începutul proiectului, trebuie formulat un plan de siguranță, iar implementarea activităților de siguranță în cadrul planului ar trebui promovată în mod continuu bazat pe managementul calității până la finalizarea tuturor activităților de proiectare, dezvoltare și verificare și formarea unui dosar de siguranță.În perioada de evaluare a acreditării, auditul de siguranță funcțională pentru a asigura corectitudinea produselor cheie de lucru și conformitatea proceselor și, în cele din urmă, trebuie să dovedească gradul de conformitate a produsului cu ISO 26262 prin evaluarea siguranței funcționale.Prin urmare, ISO 26262 acoperă activitățile de siguranță ciclului complet de viață ale produselor electronice/electrice legate de siguranță.
Î2: Care este procesul de certificare a siguranței funcționale pentru cipuri?
A2: Conform ISO 26262-10 9.2.3, putem ști că cipul funcționează ca un element de securitate în afara contextului (SEooC), iar procesul său de dezvoltare implică de obicei părțile 2,4(părți)5,8,9, dacă dezvoltarea și producția de software nu sunt luate în considerare.
Când vine vorba de procesul de certificare, acesta trebuie determinat în conformitate cu regulile de implementare a certificării fiecărui organism de certificare.În general, în întregul proces de dezvoltare a cipului, vor exista 2 până la 3 noduri de audit, cum ar fi auditul etapei de planificare, auditul etapei de proiectare și dezvoltare și auditul etapei de testare și verificare.
Î3: Cărei clase îi aparține cabina inteligentă?
A3: În general, sistemul electronic/electric legat de siguranță din jurul cabinei inteligente este ASIL B sau mai jos, care trebuie analizat în funcție de utilizarea reală a produsului real, iar nivelul precis ASIL poate fi obținut prin HARA sau prin intermediul Nivelul ASIL al produsului poate fi determinat prin alocarea cererii de FSR.
Î4: Pentru ISO 26262, care este unitatea minimă care trebuie testată?De exemplu, dacă suntem un dispozitiv de alimentare, trebuie să efectuăm și testarea și verificarea ISO 26262 atunci când facem niveluri de măsurare a vehiculului?
A4: ISO 26262-8:2018 13.4.1.1 (Capitolul de evaluare a elementelor hardware) va împărți hardware-ul în trei tipuri de elemente, primul tip de elemente hardware sunt în principal componente discrete, componente pasive etc. Nu trebuie să luați în considerare ISO 26262 , trebuie doar să respecte reglementările vehiculului (cum ar fi AEC-Q).În cazul celui de-al doilea tip de elemente (senzori de temperatură, ADC-uri simple etc.), este necesar să se analizeze existența mecanismelor interne de siguranță legate de conceptul de siguranță pentru a determina dacă acesta trebuie luat în considerare pentru conformitatea cu ISO 26262 ;Dacă este un element de Categoria 3 (MCU, SOC, ASIC etc.), este necesar să respecte ISO 26262.
Capacitatea serviciului de siguranță al funcției GRGTEST
Cu o experiență tehnică bogată și cazuri de succes în testarea produselor de automobile și sisteme feroviare, putem oferi servicii complete de testare și certificare a întregii mașini, piese, semiconductori și materii prime pentru OEM, furnizori de piese și întreprinderi de proiectare a cipurilor pentru a asigura fiabilitatea, disponibilitatea , mentenabilitatea și siguranța produselor.
avem o echipă de siguranță funcțională avansată tehnologic, care se concentrează pe siguranța funcțională (inclusiv industria, feroviar, auto, circuit integrat și alte domenii), securitatea informațiilor și experți așteptați în siguranță funcțională, cu experiență bogată în implementarea circuitelor integrate, componentelor și funcționale generale. Siguranță.Putem oferi servicii unice pentru instruire, testare, auditare și certificare pentru clienții din diferite industrii, conform standardelor de siguranță ale industriei corespunzătoare.
Ora postării: 15-apr-2024